З поступовим проникненням Інтернету в серця людей на ринку з'явилося багато програмного забезпечення для їзди, з різними функціями, такими як спеціальний автомобіль, послуги з перевезення і т.д., які люблять люди. Таксисти можуть точно знаходити пасажирський натовп через програмне забезпечення, а деякі сімейні транспортні засоби також можуть перевозити пасажирів по дорозі під час піку поїздок, що значно покращує швидкість використання транспортного засобу та зменшує явище порожнього водіння. Поки подорожі стають все більш і більш зручними, ми не можемо ігнорувати поліпшення продуктивності автомобіля. Наприклад, багато автомобільних вихлопних труб піддаються впливу холодного повітря без опалення і легко пошкоджуються при замерзанні. З метою усунення небезпеки безпеки руху взимку необхідно терміново вжити різних заходів, щоб уникнути можливості замерзання трубопроводів. Як високотехнологічний продукт, низькотемпературний самообмежувальний електричний нагрівальний кабель може реалізувати активне термозбереження автомобільної вихлопної труби і ефективно вирішити проблему антизамерзання. Він не тільки забезпечує підтримку температури, але і має ефект активного антизамерзання. Метод антифризу і енергозбереження економить багато енергоспоживання, що спрощує конструкцію антифризу системи автомобільних вихлопних труб і повністю вирішує можливість замороження трубопроводу.
Самообмежувальний температурний електричний нагрівальний кабель являє собою плоский стрічковий кабель, що складається з провідного полімерного композитного матеріалу (пластику), двох паралельних металевих проводів і ізоляційної обшивки. Його характеристика полягає в тому, що провідний полімерний композитний матеріал має характеристику позитивного температурного коефіцієнта «ПТК» і з'єднується паралельно один з одним, що може автоматично регулювати вихідну потужність і автоматично обмежувати температуру нагріву зміною нагрівальної системи. Самообмежувальний температурний електричний нагрівальний кабель має відповідну систему опалення з автоматичним регулюванням вихідної потужності, тому він не буде спалюватися за рахунок самонагрівання, а компенсується фактичною потребою в теплі, тому це нове покоління енергозберігаючих постійних нагрівачів температури. Максимальна температура обслуговування низькотемпературного самообмежувального електричного нагрівального кабелю становить 65°C. Максимальна температура поверхні - 85 °C. Тепла, що виділяється його максимальною температурою обслуговування, достатньо, щоб задовольнити енергоспоживання, необхідне для того, щоб система автомобільних вихлопних труб не замерзала і підтримувала 5 °C.