Основна структура електричного нагрівального ременя з силіконової гуми
Електричний нагрівальний ремінь із силіконової гуми поділяється на два типи відповідно до використання: електричний нагрівальний ремінь трубопроводу, електричний нагрівальний ремінь картера компресора кондиціонера. Його нагрівальним елементом є акуратно скомпонований дріт із нікель-хромового сплаву, швидкий нагрів, рівномірна температура, ізоляційний шар, що використовує стійкість до високих і низьких температур, антикорозійну, високу ізоляцію, стійку до старіння силіконову гуму та тканину без волокон, імпортний пінополістирол та інші матеріали , підкладкою, проміжним ізоляційним шаром, зовнішнім захисним шаром три шари, хороша термостійкість, надійна ізоляція, гнучкість, може бути в тісному контакті з нагрітим об'єктом *, висока термічна ефективність, простий у використанні, можна безпосередньо намотувати на поверхню нагрітої частини.
По-перше, конструктивні характеристики трубопровідного електричного нагрівального пояса
(1) Продукти в основному складаються з дроту та ізоляційних матеріалів із сплаву нікель-хром, які мають швидке нагрівання, високу теплову ефективність і тривалий термін служби.
(2) Безлужний скловолоконний сердечник каркасної обмотки нагрівального дроту, основною ізоляцією є силіконова гума, хороша термостійкість, надійні характеристики ізоляції.
(3) Виріб має м'якість *, його можна безпосередньо намотувати на нагріте пристрій, хороший контакт, рівномірне нагрівання.
Технічні параметри канальної електронагрівальної стрічки
Ізоляційний матеріал має високу температуру термостійкості: 250 градусів
Рекомендована робоча температура: ‹200 градусів
Insulation resistance: >50MΩ
Міцність на стиск: 1500 В/хв
Відхилення потужності: ±5 відсотків
Канальна електрична нагрівальна смуга — це особливо м’яка нагрівальна смуга фіксованої довжини з високою проектною щільністю потужності, тому, окрім використання для обігріву та ізоляції в загальних діапазонах постійної потужності, її також можна використовувати в деяких випадках, коли потрібне опалення. .
Застереження щодо використання канальної електронагрівальної стрічки
(1) Під час встановлення сторона силіконової гуми електричного нагрівального пояса трубопроводу повинна бути близько до поверхні середнього трубопроводу та резервуара та закріплена алюмінієвою стрічкою.
(2) Щоб зменшити втрати тепла, слід додати подвійний ізоляційний шар поза межами електричного нагрівального пояса трубопроводу.
(3) Суворо забороняється перекривати та намотувати електричний нагрівальний пояс трубопроводу, щоб запобігти пошкодженню від перегріву.
По-друге, функція та функція електричного нагрівального ременя картера компресора кондиціонера
1. Під час сильного холоду кондиціонера трансмісійне масло в корпусі буде конденсуватися, що вплине на нормальний запуск пристрою. Електричний нагрівальний ремінь картера компресора кондиціонера може сприяти нагріванню масла і сприяти нормальному запуску агрегату.
2. Захистіть компресор від пошкоджень холодною зимою та подовжте термін служби. (Холодною зимою масло в машині конденсується та злипається, а під час відкривання виникне сильне тертя та пошкодить компресор)
Характеристики продукту електричної нагрівальної стрічки картера компресора кондиціонера
1. Згинайте та намотуйте за бажанням відповідно до потреб нагрітого пристрою, а простір займає невеликий обсяг
2. Простий і швидкий монтаж
3. Нагрівальний елемент покритий ізолятором із силікагелю
4. Олов'яна мідна оплетка запобігає механічним пошкодженням, а також використовується для заземлення
5. *Вологостійкий
5. Це може бути зроблено відповідно до довжини потреб замовника
6. Холодний хвостовий кінець сердечника
Технічні параметри електронагрівальної стрічки картера компресора кондиціонера
1. Безперервна zui висока температура використання до: 250 градусів zui низька температура навколишнього середовища становить -40 градус
2. велика поверхнева щільність потужності: 2 Вт/см2
3. zui висока напруга використання: 600V
4. Діапазон точності потужності: ±5 відсотків
5. Опір ізоляції: більше або дорівнює 50 МОм
6. Міцність на стиск: 1500 В/хв
