Запобіжні заходи щодо PTC нагрівальних елементів електромобілів:
1. Після висихання рідини нагрівач PTC не пошкодиться.
2. Якщо нагрівальна пластина PTC використовується для нагрівання холодного повітря, нагрівальна пластина PTC не буде пошкоджена, якщо повітря не подається.
3. Термін служби тривалий, а термін служби може досягати більше 10 років при використанні в нормальному середовищі.
4. Надійна робота з використанням внутрішніх характеристик нагрівальної пластини PTC для контролю температури та запобігання перегріву.
5. Робоча напруга дуже широка: коли робоча напруга змінюється двічі, зміна температури поверхні дуже мала.
6. Якщо разом використовується декілька нагрівачів PTC, їх слід підключати паралельно, а не послідовно.
7. Різні умови розсіювання тепла роблять потужність нагріву обігрівачів PTC значно різною.
8. Потужність нагріву збільшується від великої до малої після ввімкнення живлення і, нарешті, стабілізується. Стабільна потужність пов'язана з умовами експлуатації. Якщо умови роботи одного і того ж нагрівача PTC відрізняються, потужність може відрізнятися в кілька разів. Чим швидше відбувається тепловіддача, тим більше стабільна потужність; чим вище температура поверхні PTC, тим вище потужність.
9. Температура поверхні нагрівального елемента PTC контролюється самим PTC, а також може регулюватися відключенням ланцюга, але нею не можна управляти за допомогою регульованої напруги.
10. Сам по собі PTC має високу надійність і тривалий термін служби, але якщо його встановити неправильно, виріб матиме ознаки нестабільної потужності та температури.
11. Коли кілька PTC використовуються разом, вони повинні бути з'єднані паралельно, а не послідовно.
Гібридні транспортні засоби та електромобілі часто працюють у високоефективних районах завдяки своїм двигунам. Коли двигун не може використовуватися як джерело тепла на чистому електроприводі, автомобіль не матиме джерела тепла. Спеціально для регулювання температури кабіни необхідне додаткове джерело тепла для забезпечення комфорту та безпеки. Щоб максимально збільшити запас ходу електроприводу та підвищити ефективність використання палива, необхідно швидко, ефективно та безпечно виробляти тепло з найменшим споживанням енергії батареєю. Webasto розробила новий тип високовольтного обігрівача на основі запатентованої нової технології теплового шару. Представлено концепцію дизайну та результати R&D для досягнення цілей проекту.
Ключові слова: батарея живлення, нагрівач PTC, утилізація відхідного тепла
Передмова
Тенденція до електроприводів і електричних силових агрегатів в автомобільній промисловості породила широкий спектр концепцій транспортних засобів. Від м’яких гібридів до повних гібридів, розширювачів запасу ходу та чисто електромобілів ступінь електрифікації поступово зростає, а застосування двигунів внутрішнього згоряння зменшується. Завдяки безперервній оптимізації двигунів, впровадженню передових стратегій керування та все більшій кількості електричного водіння, відпрацьоване тепло, що виділяється двигуном або іншими пристроями, призводить до недостатньої кількості тепла, яке можна використовувати для регулювання температури кабіни або акумуляторної батареї.